这件事发生后,苏州哭了,广深却笑了

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  中国有相当一部分城市,已经在部分垂直领域形成了世界产业供应链图谱上的重要节点,或者本身就是一个最大的系统环境。

  企业外迁对什么样的地方影响大?简而言之一句话:研发能力不强,同时对外贸依存度高的城市。

  广深杭的经验早已给出答案:不断向科创进发,不断提高城市在产业链上的位置,不断激发民营经济的活力。

  大概十年前,笔者在南方某个城市和朋友吃饭,席间有一位朋友忧心忡忡地说,一些小工厂以及相对低端的行业外迁到了东南亚,会给当地经济带去不小的冲击。

  我不是特别认同他的说法,便回说:“那些占地多而且能耗大的企业,多半本身也没有什么技术含量,它们离开不是很正常吗?哪里成本低去哪里,因为对它们而言控制生产成本和人力成本才是最重要的。”

  时间过去十年,那座城市相对低端的小作坊、小工厂越来越少,但是当地的发展并未止步,而是跃升至更高的境界。

  这些地方不惧企业外迁

  想起这段往事,是因为最近看了一则与企业外企相关的新闻:

  7月23日,工信部副部长辛国斌在一次新闻发布会上表示,从目前掌握的情况看,制造业外迁规模不大,基本上还是以中低端为主,对中国经济增长、产业升级、劳动力、就业等方面的影响不大。

  

  这几年尤其是争端发生以来,企业尤其是制造企业外迁一直为各界所关注,抛开辛部长的回应,我们结合部分区域的经济数据来谈这个话题。

  以广州为例:今年一季度,生物医药与健康、节能与新能源、轨道交通、高端中介服务、文化创意与设计、新一代信息技术、智能装备与机器人、新材料与精细化工这八大新兴产业合计实现增加值增速为8.0%,高于地区生产总值增速,合计占地区生产总值比重达19.2%。

  在八大新兴产业里,轨道交通产业增长10.2%,智能装备和机器人产业增长20 .5%,文化创意与设计产业增长8.6%,IAB产业增长8.8%。而且今年上半年已经实现了7.1%的GDP增长,一季度实现7.5%的增长。

  深圳在一季度的增速为7.6%,全市规模以上工业增加值增长8.6%,比1-2月提高4.6个百分点。先进制造业和高技术制造业增加值分别增长10.9%和11.6%。

  截止目前,深圳上半年经济数据尚未公布,但我想应该差不到那里去,特别是在高新技术产业这块,我对深圳充满信心。

  对广深这样的一线城市来说,处在改革开放的前沿,企业家们的信息自然更为通达。近年虽然两地确实有部分企业外迁至东南亚,但是整体增速显然没有受到太大影响,反而借此脱胎换骨、转型升级,完成城市的跃迁。

  而且这些城市在环保方面做到了严格执法,这也导致一批污染较为严重的企业无法继续运营,只能选择外迁。这样的壮士断臂,其实对经济增速也是有影响的,但高新科技企业的发展显然部分对冲了这一影响。

  而从全球产业布局来看,中国有相当一部分城市,已经在部分垂直领域形成了世界产业供应链图谱上的重要节点,或者本身就是一个最大的系统环境,这里边自然少不了广深。

  

  如果是身处这个供应链中的企业,要想脱离节点或者搬迁,其实非常不容易。因为涉及到巨大的物流成本和沟通成本,就算是搬迁到东南亚可以有效降低人力成本,但是是否能够填平物流成本和沟通成本的上升,每个行业都不一样,不是一个简单的加减法。

  曾经的“假如东莞堵车,世界都会缺货”虽然只是一句调侃,但是中国的不少城市确实已经成为世界经济中不可或缺的一环,而且部分一二线城市在向产业价值链的上端发展。

  应对制造业外迁,部分城市已经有了一套适合自身的方法论和策略。

  外迁企业机遇与挑战并存

  现在的一大变数,是争端导致部分企业为了降低税负,不得不在东南亚设厂。某种程度上来说,这些企业的选择,确实给经济增速造成了影响,媒体对此也有公开报道。

  变化往往意味着不确定性,对这些企业而言,外迁其实是机遇与挑战并存。

  先说机遇,一些国家定位准确,对外资给出了特殊优惠政策:据《南风窗》报道,缅甸现在对外国投资者持欢迎的态度,在仰光范围内设厂的外国投资者可以享受3年免税的优惠,更偏远的地方会相应把期限延长到5年、7年。柬埔寨则准备往“手袋王国”的目标发展。

  同时,人力成本低也是实实在在的利好:如今在缅甸工厂,普通工人一天只需要人民币30元的工资。当地严格规定了八小时工作制,实际上工厂通常工作10小时,两小时的加班费需要另算。这样的话,一个月也就是1000元的工资水平。

  机遇说完,再说挑战。首先,显而易见的是,东南亚基础设施的落后和技术工人的匮乏:

  据《华尔街日报》5月24日报道,许多制造商正在东南亚寻找新的建厂地点,但东南亚的物流设施将成为他们最为头疼的问题,东南亚糟糕的公路、稀疏的铁路和拥堵的港口将大大提高他们的运输成本和延长交货时间。

  

  不完善的物流设施,对于刚搬过去的企业工厂很不友好,甚至还连累到了当地的电商发展;而与中国工人相比,东南亚工人的技术熟练程度和协作能力更是差得远了。所以,你会看到,不少工厂在外迁后又选择迁回了中国。

  观察下来,我认为,最终的结果应该是:在亚洲范围内,生产品质更好更高端的产品的工厂可能会优先选择或者留在中国,相对而言比较低端更讲究性价比的生产线则会去到东南亚。

  更进一步而言,中国其实可以顺势而为,利用部分一二线城市强大的研发能力,主动把部分工厂设在东南亚,只把技术含量最高的环节留在本土,这样还可以避开贸易战带来的不利影响,其实现实中已经有企业这样做了。

  

  当然,这需要平衡好税收、就业、企业发展以及城市需求之间的关系。

  综合而言,制造业外迁未必就是坏事,这里边既要看长远的发展和影响,又要看外迁企业本身的技术含量。

  部分城市确实受到了冲击

  回到现实问题,相信不少人都关心,企业外迁对什么样的地方影响大?简而言之一句话,那就是:研发能力不强,同时对外贸依存度高的城市。

  一个城市没有过硬的研发能力,经济发展的整体技术含量也就高不了,进而也就不会在相应的领域和行业,占据有利位置或者形成闭环,更难以产生世界上排名靠前的技术型企业,带动创造独特的生态系统。

  这类城市的经济发展,其实是没有护城河的,一般只能靠土地、人口、税收优惠等政策奋力拼杀,一旦经济发展放缓,红利消失,则很快会被“打回原形”,苏州就是一个典型。

件更为优越,但是由于两座城市选择了不同的道路,如今差距越拉越大。

  苏州以一个地级市的行政级别,虽然可以在2018年的城市GDP排行榜上位列第七,但是疲态尽显:今年上半年,苏州规模以上工业总值1.56万亿元,同比增长下跌到只有1%。

  

件和积极因素在不断积累。但宏观经济环境依然复杂严峻,不确定不稳定因素较多,经济运行仍然存在不少困难和问题,面临的增长压力依然较大。

  步履蹒跚的不止苏州,明星外贸城市如无锡、佛山、宁波都在直面企业外迁的压力,现有的订单也确有流失。这样的变化,对于城市而言是就业压力,也是税收压力,更是未来成长的压力,该何去何从?

  其实广深杭的经验早已给出答案:不断向科创进发,不断提高城市在产业链上的位置,不断激发民营经济的活力。

  如果体量够大,就在多个方向全面开花,做“科创领先的区域中心城市”,如果体量不够,就围绕本地优势产业,做垂直细分的“隐形冠军”,通过一两个龙头企业的带动,把供应商、物流、人才、研发公司都聚拢过来,争取在行业形成巨无霸的地位。

  比如珠海之格力,比如顺德北滘镇的美的,都是上了世界500榜单的企业,它们并未处于广深这样的一线城市,照样可以做成行业巨头,并且深刻影响一个城市、区域的经济生态,这里面的逻辑与故事都值得研究,非常中国,非常接地气。

  放在世界经济史的纵坐标上来观察,制造业外迁其实无时无刻不在发生,资本、人才、技术总是流向能够获取最大利益的区域、城市、国家,直到与成本、利润之间形成平衡。

  关键是国家、城市如何应变,如何根据自身的需求、战略、定位获得尽可能多的筹码,力求在新赛道上能够持续领先。想明白这一点,其实也就没什么可惧怕的了!

  

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  广深杭的经验早已给出答案:不断向科创进发,不断提高城市在产业链上的位置,不断激发民营经济的活力。

  大概十年前,笔者在南方某个城市和朋友吃饭,席间有一位朋友忧心忡忡地说,一些小工厂以及相对低端的行业外迁到了东南亚,会给当地经济带去不小的冲击。

  我不是特别认同他的说法,便回说:“那些占地多而且能耗大的企业,多半本身也没有什么技术含量,它们离开不是很正常吗?哪里成本低去哪里,因为对它们而言控制生产成本和人力成本才是最重要的。”

  时间过去十年,那座城市相对低端的小作坊、小工厂越来越少,但是当地的发展并未止步,而是跃升至更高的境界。

  这些地方不惧企业外迁

  想起这段往事,是因为最近看了一则与企业外企相关的新闻:

  7月23日,工信部副部长辛国斌在一次新闻发布会上表示,从目前掌握的情况看,制造业外迁规模不大,基本上还是以中低端为主,对中国经济增长、产业升级、劳动力、就业等方面的影响不大。

  

  这几年尤其是争端发生以来,企业尤其是制造企业外迁一直为各界所关注,抛开辛部长的回应,我们结合部分区域的经济数据来谈这个话题。

  以广州为例:今年一季度,生物医药与健康、节能与新能源、轨道交通、高端中介服务、文化创意与设计、新一代信息技术、智能装备与机器人、新材料与精细化工这八大新兴产业合计实现增加值增速为8.0%,高于地区生产总值增速,合计占地区生产总值比重达19.2%。

  在八大新兴产业里,轨道交通产业增长10.2%,智能装备和机器人产业增长20 .5%,文化创意与设计产业增长8.6%,IAB产业增长8.8%。而且今年上半年已经实现了7.1%的GDP增长,一季度实现7.5%的增长。

  深圳在一季度的增速为7.6%,全市规模以上工业增加值增长8.6%,比1-2月提高4.6个百分点。先进制造业和高技术制造业增加值分别增长10.9%和11.6%。

  截止目前,深圳上半年经济数据尚未公布,但我想应该差不到那里去,特别是在高新技术产业这块,我对深圳充满信心。

  对广深这样的一线城市来说,处在改革开放的前沿,企业家们的信息自然更为通达。近年虽然两地确实有部分企业外迁至东南亚,但是整体增速显然没有受到太大影响,反而借此脱胎换骨、转型升级,完成城市的跃迁。

  而且这些城市在环保方面做到了严格执法,这也导致一批污染较为严重的企业无法继续运营,只能选择外迁。这样的壮士断臂,其实对经济增速也是有影响的,但高新科技企业的发展显然部分对冲了这一影响。

  而从全球产业布局来看,中国有相当一部分城市,已经在部分垂直领域形成了世界产业供应链图谱上的重要节点,或者本身就是一个最大的系统环境,这里边自然少不了广深。

  

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  曾经的“假如东莞堵车,世界都会缺货”虽然只是一句调侃,但是中国的不少城市确实已经成为世界经济中不可或缺的一环,而且部分一二线城市在向产业价值链的上端发展。

  应对制造业外迁,部分城市已经有了一套适合自身的方法论和策略。

  外迁企业机遇与挑战并存

  现在的一大变数,是争端导致部分企业为了降低税负,不得不在东南亚设厂。某种程度上来说,这些企业的选择,确实给经济增速造成了影响,媒体对此也有公开报道。

  变化往往意味着不确定性,对这些企业而言,外迁其实是机遇与挑战并存。

  先说机遇,一些国家定位准确,对外资给出了特殊优惠政策:据《南风窗》报道,缅甸现在对外国投资者持欢迎的态度,在仰光范围内设厂的外国投资者可以享受3年免税的优惠,更偏远的地方会相应把期限延长到5年、7年。柬埔寨则准备往“手袋王国”的目标发展。

  同时,人力成本低也是实实在在的利好:如今在缅甸工厂,普通工人一天只需要人民币30元的工资。当地严格规定了八小时工作制,实际上工厂通常工作10小时,两小时的加班费需要另算。这样的话,一个月也就是1000元的工资水平。

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  这类城市的经济发展,其实是没有护城河的,一般只能靠土地、人口、税收优惠等政策奋力拼杀,一旦经济发展放缓,红利消失,则很快会被“打回原形”,苏州就是一个典型。

件更为优越,但是由于两座城市选择了不同的道路,如今差距越拉越大。

  苏州以一个地级市的行政级别,虽然可以在2018年的城市GDP排行榜上位列第七,但是疲态尽显:今年上半年,苏州规模以上工业总值1.56万亿元,同比增长下跌到只有1%。

  

件和积极因素在不断积累。但宏观经济环境依然复杂严峻,不确定不稳定因素较多,经济运行仍然存在不少困难和问题,面临的增长压力依然较大。

  步履蹒跚的不止苏州,明星外贸城市如无锡、佛山、宁波都在直面企业外迁的压力,现有的订单也确有流失。这样的变化,对于城市而言是就业压力,也是税收压力,更是未来成长的压力,该何去何从?

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  如果体量够大,就在多个方向全面开花,做“科创领先的区域中心城市”,如果体量不够,就围绕本地优势产业,做垂直细分的“隐形冠军”,通过一两个龙头企业的带动,把供应商、物流、人才、研发公司都聚拢过来,争取在行业形成巨无霸的地位。

  比如珠海之格力,比如顺德北滘镇的美的,都是上了世界500榜单的企业,它们并未处于广深这样的一线城市,照样可以做成行业巨头,并且深刻影响一个城市、区域的经济生态,这里面的逻辑与故事都值得研究,非常中国,非常接地气。

  放在世界经济史的纵坐标上来观察,制造业外迁其实无时无刻不在发生,资本、人才、技术总是流向能够获取最大利益的区域、城市、国家,直到与成本、利润之间形成平衡。

  关键是国家、城市如何应变,如何根据自身的需求、战略、定位获得尽可能多的筹码,力求在新赛道上能够持续领先。想明白这一点,其实也就没什么可惧怕的了!